柴油XBD機消防泵是根據中國船級社《鋼質(zhì)航行分類(lèi)規則-2006》和《國際海上人命安全條約》等的規定開(kāi)發(fā)的，主要用于船舶緊急消防，也適用于工業(yè)和采礦業(yè)。企業(yè)、港口碼頭、倉庫堆場(chǎng)等場(chǎng)所。
　　柴油發(fā)動(dòng)機XBD消防泵重量輕、小體積、移動(dòng)靈活、快速啟動(dòng)、出水時(shí)間快速、燃油箱容量大、耐腐蝕性、可靠、易于維護等優(yōu)點(diǎn)，具有快速自動(dòng)啟動(dòng)和自吸，自啟動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)干運轉后注油，軸承——的使用壽命長(cháng)；其他部件由優(yōu)質(zhì)銅和不銹鋼制成或定制。柴油消防泵的高效開(kāi)放式葉輪設計可在保持高流量的情況下處理較大的固體和磨料，并且大容量空氣處理可用于更多的“井點(diǎn)降水工程”。
　　柴油發(fā)動(dòng)機消防泵的兩輪拖車(chē)或單輪拖車(chē)可以隨時(shí)移動(dòng)工作現場(chǎng)?？煽氐母?dòng)氣水分離系統可確保自吸并提高啟動(dòng)效率?！趲追昼妰瓤焖龠m應現場(chǎng)變化（可以使用機械密封）；
　　內置油箱運行時(shí)間更長(cháng)。柴油機消防泵會(huì )自動(dòng)激活控制面板，以便于清潔超大的檢查孔蓋。柴油機消防泵的泵體和泵蓋部分從葉輪的后部分開(kāi)，通常稱(chēng)為后門(mén)結構。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：維修方便，檢查時(shí)泵體，吸入管路，排放管路，電動(dòng)機不動(dòng)，只能拆下聯(lián)軸器的中間聯(lián)軸器，轉子可以取出組件進(jìn)行維護。
　　柴油XBD消防泵的外殼構成了泵的工作室。葉輪、軸和滾動(dòng)軸承是泵的轉子。懸架軸承部件支撐構件支撐泵的轉子部件，該轉子部件承受泵的徑向力和軸向力。為了平衡柴油機消防泵的軸向力，大多數泵的葉輪后都有00-11，并且葉輪后蓋上有一個(gè)平衡孔。由于某些泵的軸向力很小，因此未設置葉輪的背面。 密封環(huán)和平衡孔。柴油消防泵的軸向密封環(huán)由填料壓蓋、 填料環(huán)和填料組成，以防止進(jìn)氣或大量漏水。如果柴油機消防泵的葉輪平衡，則帶有軟填料的腔體將連接到葉輪的入口。如果葉輪入口處的液體處于真空狀態(tài)，則很容易沿套筒表面進(jìn)入空氣，因此將020-安裝在填充室中。 0通過(guò)泵蓋上的小孔將泵室內的壓力水傳遞到填料環(huán)，以進(jìn)行密封。如果柴油機消防泵的葉輪上沒(méi)有平衡孔，則由于葉輪背面的液體壓力大于大氣壓，因此沒(méi)有氣體泄漏問(wèn)題，因此可能未安裝填料環(huán)。
　　為了避免柴油機消防泵的磨損，軸套由穿過(guò)加油腔的軸保護。在套筒和軸之間放置一個(gè)O形密封圈，以防止空氣沿配合面吸入或漏水。柴油機消防泵的傳動(dòng)方式通過(guò)加長(cháng)彈性聯(lián)軸器與電動(dòng)機連接，泵的旋轉方向從驅動(dòng)端開(kāi)始順時(shí)針旋轉。柴油機消防泵的進(jìn)，出口法蘭均按1.6Mpa的壓力設計，管路方便。